U1P-Drive Fluido para Transmisión Continuamente Variable CVT UNIVERSAL Transmisión | Estados Unidos de América Descripción del Producto U1P-Drive Full Synthetic Universal CVT Fluid es un fluido continuo totalmente sintético lubricante de transmisión reforzado con un paquete de aditivos de transmisión premium diseñado específicamente para proporcionar una protección y un rendimiento superiores a transmisiones continuamente variables de cadena o correa de empuje. Adecuado para su uso en la mayoría de las aplicaciones CVT, el fluido CVT universal totalmente sintético U1P-Drive exhibe una excelente estabilidad al cizallamiento (viscometría de grado constante) así como excelentes propiedades anti-rozaduras para proteger contra el desgaste de metal a metal. Además, el material base sintético de primera calidad utilizado proporciona una excelente estabilidad a la oxidación junto con excelentes propiedades a baja temperatura. Características y Beneficios • Excelente protección contra el desgaste. En servicio normal y severo, resiste efectivamente el desgaste de las partes vitales de la transmisión, lo que ayuda a lograr una larga vida útil. • Intervalos de drenaje extendidos debido a una mayor resistencia a la oxidación. • Permanece fluido a bajas temperaturas para un excelente funcionamiento durante el invierno. • Protección insuperable contra la corrosión del cobre. • Protege contra la formación de lodos y barnices. • Buena compatibilidad con los sellos. Código de Producto Presentación SKU ID del Fabricante UPC 1.05 QT / 1 Litro UFSCUL UL505 810050653664 1 US Galón UFSCUP UL505 810050653640 Paila de 5 Galones UFSCUD UL505 810050653633 Tambor de 55 Galones UFSCUT UL505 810050653626 Este producto cumple o supera los requisitos de: Propiedades y Especificaciones* *Las propiedades típicas son típicas de las obtenidas con una tolerancia de producción normal y no constituyen una especificación. Se esperan variaciones que no afecten el rendimiento del producto durante la fabricación normal y en diferentes lugares de mezcla. La información contenida en este documento está sujeta a cambios sin previo aviso. Revisado: 03/06/2023 Audi TL 52180 G052 180 A2 G052 516 BMW 83 22 0 136 376 83 22 0 429 154 (EZL 799A) Chrysler CVTF+4 Daihatsu Amix CVTF-DC Amix CVTF-DFE Fluid TC Dodge/Jeep NS-2 CVTF+4/MOPAR CVTF+4 Ford CVT WSS-M2C-933-A / XT-7QCFT CFT23 CFT30 / Mercon C Honda Multimatic Fluid (HMMF) HCF-2 Fujijyuuko i-CVTF FG GM/Saturn DEX-CVT Hyundai / Kia SP-CVT-1 Lexus Fluid TC Fluid FE Nissan NS-1 NS-2 NS-3 Mazda CVTF 3320 Mercedes Benz CVT28 / MB 236.20 Mini Cooper EZL 799A / ZF CVT V1 Mitsubishi DiaQueen CVTF-J1 DiaQueen CVTF-J4 Punch EZL 799A Shell Green 1V Subaru i-CVTF Lineartronic CVTF K0425Y0710 Subaru CV-30 e-CVTF Suzuki CVTF 3320 TC NS-2 CVTF Green 1 and 2 Toyota Fluid TC Fluid FE Volvo CVT 4959 VW TL 52180 G 052 180 A2 G 052 516 Parámetros Resultado Apariencia Líquido teñido rojo Viscosidad @ 40°C, cSt, ASTM D445 34.0 Viscosidad @ 100°C, cSt, ASTM D445 7.2 Índice de Viscosidad, ASTM D2270 183 Punto de fluidez, °C, ASTM D97 -52 Punto de inflamabilidad, °C, ASTM D92 195 Viscosidad Brookfield @-40°C, ASTM D2983, cP 12,250

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